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[stefan]

Montage / Demontage mit Spezialwerkzeug für Traggelenkwechsel an der Vorderachse DB W211,W220,W230

Werkzeug von hier: http://xxl-automotive.de/Spezialwerkzeug-Traggelenke-Mercedes-Benz-W211-W220-W230/

Vorbereitung

- Bei normalem Ablauf sind ca. 1,5 Std. Zeit einzuplanen. - Achsschenkel mit Nabe wird komplett ausgebaut(Bilder zeigen die Reparatur der rechten Seite beim W211).
- Lenkung auf die Ausbauseite einschlagen(hier nach rechts)
- Bremsbelagnachstellung sollte am besten deaktiviert sein.


Demontage

- Rad, Bremssattel nebst Radsensor ausbauen sowie Verschleißanzeigekabel trennen.
- Bremssattel z. Bsp. mit Draht an Spiralfeder hängen.
- Spurstangenkopf und unteres Lenkergelenk(sitzt vor dem Traggelenk) und oberes Führungsgelenk ausdrücken. Wichtig hierbei ist das nur geeignete Ausdrücker verwendet werden.
- Achsschenkel unbedingt gegen unbeabsichtigtes Herabfallen sichern(zum Beispiel mit einem Fangseil oder Ähnlichem). Oben etwas nach außen schwenken.
- Traggelenk unten aus Lenker drücken (Achtung Achsschenkel mit Nabe ist ziemlich schwer!)
- In einen Schraubstock klemmen oder auf den Fußboden legen(dann aber mit Gummi oder Holzklötzen unter der Bremsscheibe um etwaige Beschädigungen zu verhindern).
- In den Pressbügel mit Spindel(1) die Hülse(2) und das Druckstück(3), wie im Bild unten gezeigt, einsetzen und ausdrücken.



Teile sind im Koffer unverwechselbar durchnummeriert! Hülse 2 und 4 haben ein Kontrollsichtfenster.




Tipp :Die O-Ringe und Druckhülse (4) innen und die Spindel nebst Mutter gut schmieren. Ebenfalls, vor dem Gelenkausdrücker (Spurgelenk usw.) ansetzen, den Gummibereich vorher schmieren.


Montage

- Neues Traggelenk unbedingt im Gummibereich schmieren(Bsp. Siliconfett) und in die Druckhülse (4) vorsichtig von Handdrehend einsetzen(sehr passgenau).
- Traggelenksitz säubern und Pressbügel (1) mit Druckhülse (4) (inklusive neuem Traggelenk) und Druckstück (5), wie im Bild unten, ansetzen und sorgfältig einpressen; Hierbei ist wichtig auf die korrekte Ausrichtung zu achten.
- Alle Teile zurück bauen, alle Verschraubungen vorschriftsmäßig anziehen, nochmals eine Sicht.- bzw. Nachkontrolle, Bremspedal treten, Rad von Hand durchdrehen(Freigängigkeit prüfen).




!!FERTIG!!
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